Orbea Avant, Bici del Año para Cycling Plus

La revista inglesa Cycling Plus otorgó recientemente el galardón de Bicicleta del Año con Freno de Disco a la Orbea Avant. Este modelo, disponible en carbono o aluminio, dispone de una geometría de gran fondo que ofrece excelentes prestaciones tanto en sprint como en ascensión. A continuación se ofrece una completa galería en la que se puede apreciar el proyecto completo de esta avanzada máquina.

 

A continuación se ofrece el vídeo en el que Cycling Plus anuncia el galardón...

 

 

 

... y otro en el que Orbea presenta el modelo Avant:

 

 

 

 

En Detalle: Sistema de Impresión 3D / Construcción por contornos

 

© Contour Crafting

Todos sabemos que los procesos industriales de construcción implican un amplio gasto energético, y que en la mayoría de los casos, representan un alto grado de impacto al medio ambiente a partir de la emisión de gases contaminantes que se producen en ellos. Por ello, la elección de los materiales en el proceso de diseño, está profundamente vinculada con la efectividad medioambiental de nuestras propuestas Arquitectónicas, ya que al ser conscientes de los efectos que ejercen sus procesos de extracción, fabricación, transporte y montaje, podemos ser capaces de proyectar de manera más eficiente y sostenible.

Ante este escenario, la Impresión en tres dimensiones, más conocida como Impresión 3D-comúnmente aplicada para construir piezas industriales para autos o figuras de acción- , se ha ido trasladando cada vez más, al campo de la Arquitectura instalando una tecnología de fabricación y montaje, que pretende asegurar la aceleración y optimización en los procesos de construcción de la Obra de Arquitectura, disminuyendo los costos de producción energética y la cantidad de emisiones en la fabricación (3). Todo esto alineado bajo un mismo principio; Diseñar – Programar – Imprimir.

El Sistema: ” Impresión 3D, Construcción por contornos”

El “Contour Crafting” (1) o “Construcción por contornos”, es una tecnología de construcción creada y desarrollada por Behrokh Khoshnevis (2). Esta tecnología de construcción en 3D reduce potencialmente el uso de energía y las emisiones, mediante el uso de un proceso de impresión rápida para la fabricación de piezas estructurales de gran tamaño. La tecnología se compone fundamentalmente a partir de un sistema de brazos robóticos y boquillas de extrusión, dispuesto sobre un pórtico móvil, controlado digitalmente.

El sistema corresponde a una tecnología de fabricación por capas, cuyas aplicaciones poseen un gran potencial para la automatización de la construcción de grandes estructuras, como de sus sub-componentes. El mismo Behrokh Khoshnevis, ha sostenido que “utilizando este proceso, una sola casa o un conjunto de ellas, pueden ser construidas de forma automática en un solo plazo, incluyendo para cada unidad, todos los conductos de electricidad, plomería y aire acondicionado.

Cómo funciona

Actualmente existen dos modos de llevar a cabo este sistema.

El primero, es la tecnología de fabricación / construcción en obra, a partir de la instalación de una serie de elementos, maquinarias e infraestructuras digitales in situ. A través del montaje de estos dispositivos, un brazo robótico despliega un mecanismo de extrusión, que se mueve en los tres ejes produciendo cemento húmedo, combinado con un endurecedor y un aglomerante especial.

El brazo posee una boquilla, que funciona como inyectora de cemento que va formando un espesor continuo de multicapas de 4″ de espesor, manteniendo una determinada viscosidad en la mezcla. La inyección se propaga por toda la estructura, capa por capa, según el diseño Arquitectónico incorporado al programa de control digital. A partir del control digitalizado, el sistema es capaz de formar superficies llanas y precisas para construir la estructura de cada uno de los elementos soportantes. El sistema de muros, se compone en base a una cáscara mixta de cemento y fibra de vidrio, sobre la cual se instalan piezas metálicas cada 45 cm que ayudan rigidizar la estructura. El creador de este sistema, afirma que gracias a esta tecnología, sería posible fabricar la estructura completa de una casa de 185 m2 en menos de 20 horas

El segundo sistema de construcción por contornos es el desarrollado por Ma Yihe, Director de la Compañía WinSun new materials la cual recientemente sorprendió a todos al levantar 10 casas en tan sólo 24 horas. El sistema funciona de manera similar al anterior, sólo que éste es producido en fábrica y posteriormente transportado hacia la obra para ser rápidamente montado. En la fábrica, una mega impresora de 32-metros de largo, 10 metros de ancho y 6,6 metros de altura, imprime cada uno de los componentes estructurales. El Robot, fabricó los elementos de la envolvente (Muros estructurales) a partir del sistema de impresión por capas, compuesto a partir de una cáscara externa y un alma reticulada que otorga rigidez a la estructura.

A pesar de no poseer las mismas características que el sistema de fabricación / construcción in situ, esta tecnología posee mayor efectividad, pues, resulta mucho más realista, proceder bajo un sistema de pre-fabricación de piezas para luego montar en obra-con un mismo proceso de bajo impacto en emisiones y costo energético- , que realizar todas las operaciones en un mismo lugar.

Ventajas

El éxito de esta tecnología radica en el uso de herramientas automatizadas, antiguamente esgrimidas a mano, que son combinadas con la robótica convencional. Algunas de las ventajas fundamentales del proceso de la Construcción por contornos sobre las tecnologías existentes, son el acabado de las superficies y la velocidad de fabricación, pero se pueden agregar, entre otras, las siguientes:

- Menor cantidad de materiales ( no necesita encofrados o sistemas de moldajes)
- Menor consumo total de energía en todas las fases de construcción
- Menor pérdida de material (no produce desechos)
- Menor transporte de material, equipos y mano de obra.

¿Arquitectura para imprimir?

Frente a la aparición de estas tecnologías, debemos adaptarnos con una mirada crítica y re-formular estos sistemas en torno a las necesidades básicas que urgen a las sociedades contemporáneas. Porque las propiedades ambientales que representa la fabricación de estas piezas en relación a los métodos convencionales y la extrema rapidez de montaje, significan una ventaja que no sólo es beneficiosa al medio ambiente, sino que son una gran oportunidad para re-pensar -por ejemplo- la Arquitectura de emergencia. Refugios para contextos extremos o soluciones habitacionales mínimas para situaciones de desastres naturales como huracánes, sismos, maremotos, incendios u otros, pueden ser importantes desafíos de diseño para que Arquitectos podamos dar sentido a estos sistemas y las tecnologías robóticas en la Arquitectura se transformen en una verdadera herramienta para alcanzar un diseño más humano y una mejor calidad de vida.

http://www.plataformaarquitectura.cl/2014/04/30/en-detalle-sistema-de-impresion-3d-construccion-por-contornos/

Spots de Luis Vuitton Brazil por Jordi Labanda

A continuación presentamos una serie de spots creados por el ilustrador Jordi Labanda para la firma Louis Vuitton:

Australia:


Brasil:


Europa:


EEUU:



Canadá:


Japón:

Volkswagen AERROW: Concepto de automóvil ultraligero por Andreas Blazunaj

En 2013 el joven diseñador Andreas Blazunaj creó como proyecto final de carrera este curioso concepto de automóvil al que denominó Volkswagen AERROW.

Atendiendo a que la mayor parte del tráfico en las ciudades de hoy en día está compuesto de vehículos en los que sólo viaja una persona, desperdiciando el 75% de su capacidad, el AERROW es un vehículo de dos ruedas, pensado para llevar un único ocupante.

 

Mecánicamente, el diseñador propone una planta motriz híbrida, basada en los motores TDI del grupo Volkswagen, y de sólo medio litro de capacidad. Este pequeño motor transmitiría su potencia al asfalto a través de un sistema de tracción total con dos ruedas motrices y directrices. Para evitar los inconvenientes de un vehículo de dos ruedas, el AERROW dispone además de un sistema de giróscopos eléctricos que lo mantendrían en equilibrio durante las paradas o cuando circulase a bajas velocidades. Estos giróscopos estarían alimentados mediante un sistema similar al KERS utilizado en Fórmula 1. Para aumentar todavía más la eficiencia del vehículo, Blazunaj ha diseñado una carrocería de formas aerodinámicas, con un área frontal de sólo 0.68 m², lo cual da un C_D de 0.14. Por contra, un Golf de última generación tiene un C_D de casi el doble.

 

Se trata de un diseño interesante, que propone una solución limpia y eficiente a los problemas de congestión en nuestras ciudades.

Más información: http://www.industrialdesignserved.com/gallery/Diploma-201213-VOLKSWAGEN-AERROW-Reduced-To-The-Max/9877025

Logo para un Diseñador de Interiores por Marcin Przybys

El diseñador Marcin Przybys ha creado esta original propuesta de identidad corporativa para una empresa dedicada al diseño de interiores:

 

http://www.brandingserved.com/gallery/DF-Concept/12225539

Allianz Headquarters by Wiel Arets features glass fritted to reference Mies' Barcelona Pavilion

Located within a developing commercial zone outside the city centre, the 20-storey tower and five-storey annex were designed by Wiel Arets Architects to provide a new Swiss headquarters for financial services company Allianz.

Planning guidelines stipulate that all new buildings in the area must be clad in natural stone. But the architects chose to instead create the look of onyx marble to "allow the building to blend into its context while simultaneously maintaining its distinguished stance".

An abstracted pattern taken from the marble surfaces of Mies van der Rohe's Barcelona Pavilion was used to frit the glass. This was achieved by building up composite layers of black and white dots.

"The original image of the onyx marble was rasterised, and from this two versions of the same image were created - one black and the other white," project architect Felix Thies told Dezeen.

"These two images were then patterned and fritted on the back side of two different layers of glass, separated by a distance of six millimetres," he explained."When viewing the facade from an angle, the reflections of the rasterised patterns appear ever-changing, in accordance with the angle of the sun."

A regular grid of windows breaks up the facade and each one contains a silver curtain between two layers of glass. These are controlled by computer to vary the level of shade they provide, adapting to different weather and lighting conditions.

The building's entrance is at the base of the tower and leads through to a central staircase that ascends from the main lobby through all 20 storeys. This is to encourage employees to interact with people on different floors.

Four enclosed bridges connect the tower with the adjoining annex. There are also voids in the floorplates to create double-height spaces between storeys.

"The Allianz Headquarters can be experienced as horizontal and vertical landscape of neighbourhoods," said the design team in a statement.

Internal heating and ventilation is provided from behind a panelled ceiling system. These panels are made from steel and perforated with a pattern derived from Swiss chalet ornamentation.

A cafe and restaurant is located on the fifth floor, while the level below accommodates rooms for client meetings. Employees can also take time out from work on a roof terrace dotted with Japanese maple trees.

A three-level car park unites the two buildings at basement level and provides space for up to 300 vehicles.

Here's a project description from Wiel Arets Architects:

WAA complete construction on the Allianz Headquarters in Zúrich

Allianz Headquarters is a 20-storey tower and 5-storey annex, the latter capped with roof gardens of Japanese maples; these two components are interlaced by four enormous bridges

The Allianz Headquarters is a hybrid-office and the pinnacle of a masterplanned mixed-use district on the edge of Zurich's city centre. Comprised of a 20-storey tower and a 5-storey annex, these two components are externally linked by a series of four bridges, and vertically linked by numerous interior voids and staircases; as such, the Allianz Headquarters can be experienced as horizontal and vertical landscape of neighbourhoods.

Fluidly connected to the city centre by a multitude of public transportation options, the building encourages the blossoming of twenty-first century office culture, which demands flexibility in space and its use, via its hyper-hybrid programming that amplifies 'interiority'.

The entire lobby and ground floor are publicly accessible, ensuring a continuous animation throughout both, which compliments the adjacent public square. A central staircase rises from the lobby up and into the 20-storey tower, allowing employees to, if desired, meander throughout all levels of the office without entering its core.

A café and restaurant are located on the fifth floor, rather than within the lobby, which creates a buffer zone between public and non-public areas. A 'business centre' is located one floor below, and contains meeting rooms for use with external clients. This 'business centre' enables employees to meet with their guests, without the need for elevators.

This new district's masterplan mandated that all building facades be composed of natural stone, yet it was chosen to frit this building's full glass facade with an abstracted pattern of Onyx marble - from Mies van der Rohe's Barcelona Pavilion - which allows the building to blend into its context while simultaneously maintaining its distinguished stance.

Each element of the facade contains a closed cavity system, in which an aluminium-coated silver curtain hangs, which fluctuates its degree of shading by responding to external environmental factors - a process administered by a computer controlled algorithm.

Interior heating and cooling occurs through a panelled ceiling system that utilises concrete core activation and concealed air ventilation. These 1.35 x 1.35 m panels are composed of 'crumpled' steel sheets into which a three-dimensional pattern, derived from traditional ornamentation of Swiss chalet eave, has been stamped, which introduces a larger scale to the interior office spaces by decreasing the amount of visible ceiling seams. Micro-perforations in the panels maintain ventilation, allowing for no visible interior air ducts and the placement of an acoustically absorbing sheet on the back of each.

Inhabitable volumes adorn the roof of the lower building, with several garden terraces for employees. These gardens contain a singular red Japanese maple tree, which return in the landscaping of the central courtyard below.

Both the 20-storey tower and 5-storey annex are adjoined underground by a tri-level 300 car parking garage, where most of the extensive IT and mechanical facilities are stored. Similar to a home, the Allianz Headquarters has been infused with espresso corners and lounge like spaces throughout, for instance, its four 8m wide bridges, to stimulate informal conversation within this highly formal working environment.

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

© Jan Bitter

http://www.dezeen.com/2014/03/26/allianz-headquarters-wiel-arets-architects/